Rynek samochodów elektrycznych w 2026 roku wysyła mieszane sygnały. Według danych PSNM początek roku przyniósł dalszy wzrost rynku BEV, jednak w kolejnych miesiącach dynamika zaczęła się zmieniać. Kluczowe jest więc rozróżnienie między spadkiem miesięcznej liczby rejestracji a zmianą sytuacji na całym rynku.
Rejestracja samochodów elektrycznych w 2026 roku – co mówią liczby?
W pierwszych miesiącach 2026 roku liczba rejestracji osobowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) była wyższa niż rok wcześniej. Według danych PZPM po czterech miesiącach wzrost wynosił 46% r/r, natomiast od maja miesięczne wyniki zaczęły spadać względem bardzo wysokiej bazy z 2025 roku. W lipcu zarejestrowano 2 258 osobowych BEV, czyli o 41% mniej niż rok wcześniej, a ich udział w rynku zmniejszył się z 7,6% do 4%.
| Miesiąc | Liczba rejestracji w 2025 roku | Liczba rejestracji w 2026 roku | Zmiana w % |
| Maj | 2818 | 2015 | -29% |
| Czerwiec | 3779 | 3050 | -19% |
| Lipiec | 3814 | 2258 | -41% |
W tych samych miesiącach 2025 roku wzrost rejestracji względem 2024 wynosił 118% w maju, 79% w czerwcu i 231% w lipcu. Spadki w 2026 roku dotyczą jednak osobowych BEV, czyli samochodów całkowicie elektrycznych, a nie całego rynku pojazdów zelektryfikowanych. W maju rejestracje PHEV, czyli hybryd plug-in, były około dwukrotnie wyższe niż rok wcześniej, a liczba nowych HEV, czyli klasycznych hybryd, wzrosła o około 10%.
Przykładowo w lipcu 2026 roku zarejestrowano 288 elektrycznych samochodów dostawczych, o ponad 30% więcej niż rok wcześniej. Jeszcze silniejszy wzrost odnotowały autobusy elektryczne: zarejestrowano 127 sztuk wobec zaledwie 23 w lipcu 2025 roku.
Co napędza, a co hamuje rozwój elektromobilności?
Wpływ na rozwój elektromobilności w Polsce i innych krajach ma wiele czynników. Najważniejszym z nich jest oczywiście przystępność cenowa, która jest ściśle powiązana z rządowymi inicjatywami.
Cena nadal ma duże znaczenie przy zakupie samochodu elektrycznego, dlatego dopłaty mogły realnie wpływać na liczbę rejestracji BEV. Promocje finansowe są też częścią wielu usług internetowych. Slotozilla opisuje nowe kasyna darmowe spiny bez depozytu, uwzględniając darmowe spiny, bonusy bez depozytu oraz warunki ich przyznawania. W motoryzacji kwoty są oczywiście nieporównywalne, dlatego zakończenie programu dopłat mogło być jednym z powodów słabszych wyników rejestracji w kolejnych miesiącach.
Nabór do programu NaszEauto rozpoczął się 3 lutego 2025 roku i miał trwać do 30 kwietnia 2026 roku lub do wyczerpania środków. Maksymalne wsparcie dla kwalifikujących się nabywców mogło sięgać 40 000 zł. Po zakończeniu wsparcia miesięczne rejestracje osobowych BEV zaczęły spadać rok do roku: w maju o 29%, a w lipcu już o 41%.
Na konkurencję cenową wpływa również rosnąca obecność chińskich producentów oraz unijne dodatkowe cła na część samochodów elektrycznych produkowanych w Chinach, obowiązujące od końca 2024 roku. Mimo tych obciążeń chińskie marki zwiększają wybór modeli dostępnych na polskim rynku, co nasila konkurencję cenową i technologiczną.
A co jeszcze ma znaczenie na rozwój elektromobilności? Lista czynników jest dość długa:
- Infrastruktura: Dostępność stacji ładowania jest kluczowa dla osób rozważających zakup elektryków. Ich wysoka liczba i równomierne rozmieszczenie zwiększa zainteresowanie, ponieważ pozwala np. na planowanie dłuższych tras.
- Większy wybór modeli: Im większy wybór, tym większa szansa na to, że kupujący znajdzie model odpowiadający aktualnym potrzebom i możliwościom finansowym.
- Konkurencja ze strony chińskich producentów: Konkurencyjne ceny, coraz bardziej zaawansowane technologie i nowoczesny design chińskich elektryków zmusza europejskie marki do produkcji lepszych samochodów w atrakcyjniejszych cenach. To z kolei przekłada się na większe zainteresowanie ze strony konsumentów.
- Zaufanie konsumentów: Im mniej obaw dotyczących zasięgu, dostępności ładowania, trwałości baterii czy wartości samochodu przy odsprzedaży, tym więcej osób będzie skłonnych do zakupu elektryka.
- Popyt ze strony firm: Zwiększona liczba rejestracji elektrycznych pojazdów firmowych może wpłynąć na stabilizację rynku w przypadku spadku zainteresowania wśród klientów indywidualnych.
Warto podkreślić, że na sytuację na rynku może mieć wpływ kilka czynników jednocześnie. Rozbudowa infrastruktury ładowania może natomiast ograniczać jedną z barier rozwoju rynku. Według PZPM w lipcu 2026 roku w Polsce działały 7 122 ogólnodostępne stacje ładowania, w tym 1 322 o mocy powyżej 100 kW.
Co dalej z rynkiem samochodów elektrycznych w Polsce?
Pomimo wyraźnego wyhamowania rozwoju elektromobilności w Polsce, nadal można liczyć na to, że udział samochodów elektrycznych na rynku będzie wzrastać. Według prognoz Polish EV Outlook 2026 w 2030 roku w Polsce może zostać zarejestrowanych ponad 140 tys. nowych osobowych BEV, a ich udział w rynku może zbliżyć się do 25%. Prognoza uwzględnia różne scenariusze rynkowe i regulacyjne, dlatego nie należy traktować jej jako pewnego wyniku.
Dalszy rozwój rynku będzie zależał głównie od cen samochodów, infrastruktury, systemu dopłat i regulacji UE. Obecne spadki nie przesądzają więc o długoterminowym osłabieniu rynku BEV.
